1月12日上午，香港籍40万吨级散货船“矿石香港”轮安全靠泊湛江港601泊位。该轮本航次从巴西启航，装载31.17万吨进口铁矿石。作为湛江港2026年接靠的首艘40万吨级船舶，“矿石香港”轮的顺利到港，既为区域相关产业生产提供了关键原材料支撑，也彰显了湛江港作为世界级深水港的通航保障能力。
为确保这艘长361.9米、宽65米的巨轮安全作业，湛江海事启动最高保障机制：VTS中心提前调整船舶计划，采用无人机与岸巡结合监控。进港时实施“三台联合管控”，实时追踪动态，提前3-4小时对航道临时管制，保持单向通行与2海里间距，并清理碍航物。同时派出“1主2副”引航团队，协调伴航及待命拖轮，形成“引航+拖轮+警戒”三重防护。
湛江港是华南地区唯一可通航40万吨级船舶的世界级深水港，自2021年7月航道试运行以来，屡获突破，如2025年全球首艘加装旋筒风帆的40万吨级矿砂船在港内成功掉头。深水航道为城市升级提供强大物流支撑，从巴西出发的40万吨矿砂船可直靠，降低物流成本，巩固华南铁矿石贸易分销中心地位。港口集群效应凸显，吸引巴斯夫等重大项目，湛江钢铁、中科炼化、晨鸣纸业三家企业产值超1500亿元，占湛江市地区生产总值一半。2023年湛江港口型国家物流枢纽入选国家建设名单，推动物流要素集聚。
当前，湛江港正加快推进宝满港区集装箱码头一期扩建工程，截至2025年6月底完成进度56.17%，计划2026年底投产。同时创新“并行港”物流模式，加强湛江、海口、深圳海关联动，打造海上“环线班轮”，使船舶装载率从30%提升至80%。在多式联运方面，累计开通7条跨境班列，连通塔什干、明斯克、莫斯科等地，打造连接欧亚的国际物流新通道。港口还积极参与西部陆海新通道建设，2025年与海南物流集团共建粤湛琼物流大通道，强化“一带一路”支点港地位。
南都N视频记者 丁治加
实习生 梁雨桐
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